灰熊vs勇士:狂買理財產品慎投主業,恒久科技跨界甲醇電池進展緩慢

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2019年10月25日 11:07:45  來源:中網資訊商業
 

  當前,大家都看好新能源產業的前景,于是扎堆擠進新能源產業。進了圍城,大家才發現新能源產業的現狀并不像想象的那樣美好。很多企業看中新能源這個風口,進而跨界布局,進展卻也不如人意,如“氟化工巨頭”多氟多(002407),而在新能源汽車退補既成事實的大環境下,也仍有上市公司如恒久科技(002808)要繼續布局,是概念炒作還是真有實力?

  近期,有消息報道稱原定于10月30日至11月1日在上海新國際舉辦的上海新能源汽車自動化技術展,因行業不好致使部分車企計劃有變,將延期至2020年8月7日至9日舉行。最先傳出消息的人士附帶了一條“解釋”:“原預計有60多家參展企業,后來發現30多家已經倒閉了,還有十多家因為參展費用有點貴,不打算來了……”

  事實上,去年以來,汽車市場進入下行區間,行業內企業的經營情況或多或少地受到了影響,部分基盤不大的企業陷入了流動性?;?市場上關于“倒閉”、“破產”的傳聞格外敏感。而在新能源產業中,也有大量的企業狀況糟糕,一些有實力的企業跨界布局新能源產業項目也不達預期,表現不佳。

  如“氟化工巨頭”多氟多(002407),憑借自身的氟化工技術和氟資源優勢,多氟多近年來頻繁進軍新能源鋰離子電池領域,但效果并不理想。多氟多在2015年7月收購的紅星汽車深陷停產風波,而紅星汽車被多氟多并購的4年時間里,僅2017年實現了盈利。

  在新能源汽車退補既成事實的背景下,仍有上市公司堅持跨界布局新能源產業。10月17日,主營業務為激光有機光導鼓系列產品的恒久科技發布公告稱,此前擬設立的全資子公司蘇州恒久新能源系統技術有限公司,已于近日完成登記并取得營業執照,具體名稱為蘇州恒久豐德新能源技術有限公司,注冊資本為5000 萬元。

  在此之前,恒久科技就已經投資參股了一家新能源公司,該公司主要是研究開發并生產制造直接甲醇燃料電池的,第一期已經投資了2000萬,目前雖然已研制生產出DMFC動力級燃料電池,并已在電動汽車上測試,但還未產生經濟效益。

  目前大部分汽車廠家研究的是氫燃料電池而非甲醇燃料電池,因為甲醇燃料電池技術、成本更難突破。對于門外漢的恒久科技,在技術方面并沒有積累,此外,在資金投入方面似乎短時間里也沒有計劃。恒久科技近期披露關于公司使用部分閑置募集資金購買理財產品的進展公告,梳理恒久科技公告,恒久科技今年已經多次使用閑置資金購買理財產品了。A股市場上也存在“有著閑錢購買理財產品,有了新項目卻向市場融資”的現象,而恒久科技除了此前的2000萬項目投資,還未看到其在新能源布局方面有相應的資金投入動作。

  據工信部日前公布的“2017年度新能源汽車推廣應用補助資金”,核算應補貼金額高達220億元,其中宇通客車和比亞迪合計拿走80億。而在公示名單中,除常規純電動和插電混合動力車型外,也有幾款燃料電池汽車獲得補貼,每臺車補貼高達50萬元。而在政策退補成確定性事件后,留給如恒久科技等的眾多新能源企業的只有競爭激烈的市場,而且還要靠企業自身技術和資本實力,進行自力更生,而最終活下來的只有實力強的。

(責編:東 華)
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